Надежды работников коммунальных служб в очередной раз не оправдались: зима все-таки наступила. Можно радоваться, можно грустить по этому поводу, но ничего нельзя изменить. Мы не можем влиять на погоду, зато можем слегка подкорректировать свои привычки, став более внимательными к разного рода мелочам, и тем самым уберечь себя и окружающих от лишних неприятностей. Итак, поговорим об особенностях эксплуатации автомобиля в зимний период.
Читать запись полностью »

Размещено в рубрике: Зимнее вождение | Нет комментариев »

Учимся ездить по льду
1. Трогаемся
При старте на скользкой поверхности первый оборот колес должен быть сделан без пробуксовки. Этого можно добиться, трогаясь «внатяг», за счет задержки включения сцепления. При этом передние колеса обязательно должны стоять ровно, поскольку даже при малейшем повороте они создают упор и провоцируют пробуксовку. Можно трогаться, многократно осторожно включая сцепление при постоянной минимальной частоте вращения двигателя или же одновременно отпуская педали сцепления и газа после того, как мотор раскрутили до средних оборотов.
Читать запись полностью »

Размещено в рубрике: Зимнее вождение | Нет комментариев »

Пешеход – разновидность Homo sapiens, по каким-либо причинам перемещающаяся в пространстве без автомобиля. Требует особого обращения. Существо своенравное и не всегда понятное для водителя. Особенности его поведения требуют специального изучения.
Читать запись полностью »

Размещено в рубрике: Интересные факты | Нет комментариев »

Автошкола "Master-Avto"

Не старайся получить водительские права любой ценой – этой ценой может оказаться жизнь. Автомобиль не терпит дурацких оправданий вроде: «Я же не знал…» Никто не мешает тебе учиться, читать, спрашивать.
Измени образ жизни – автомобиль намного расширяет твои возможности, но и требует другого режима дня, времени на обслуживание, на заправку, на мойку и уход, на обязательную проверку перед выездом, на техническое обслуживание, на поездки в автосервис для ремонта, на общение с инспекторами дорожной полиции, на ежегодный техосмотр, на поездки по просьбам друзей и родственников, на непредвиденные дела.
Доведи навыки управления автомобилем до автоматизма, чтобы не отвлекаться от контролирования дорожных условий. Научись маневрировать в ограниченном пространстве, ездить по хорошим и плохим дорогам, летом и зимой, а двигаться в потоке автомобилей не мешай другим.
Не будь самонадеянным дураком – не спеши стать клиентом кузовщиков, хирургов или следователей. Натренируйся в противоаварийных приемах управления, необходимых для движения в сложных условиях, связанных с потерей устойчивости управления.
Постоянно повышай мастерство управления автомобилем, освежай навыки после длительных перерывов в вождении, периодически имитируй на площадке экстремальные условия, познай собственные возможности по управлению в сложных ситуациях. Научись прогнозировать критические ситуации и поведение автомобилей в них.
Научись во время замечать все средства регулирования движения – указатели, знаки, светофоры, дорожную разметку.
Выработай новые психофизиологические качества – боковое зрение, динамическое зрение, адекватную обстоятельствам реакцию, спокойную манеру вождения, умение при движении определить расстояние до других машин и их скорость. Читать запись полностью »

Размещено в рубрике: Советы водителю | Нет комментариев »

Ситуация 10. Недостаточная дистанция между авто в пробках-тянучках может вылиться в разбитые бамперы и «гармошку» – когда в ваш автомобиль сзади врезаются одна за другой несколько машин.

Совет. Находясь в пробке, не трогайтесь с места, пока стоящее впереди ТС не начало движение. Не поддавайтесь искушению увеличить скорость: после разгона вам придется резко тормозить, а в плотном потоке машин это всегда опасно. Соблюдайте безопасный интервал и избегайте неоправданно резких перестроений.

Размещено в рубрике: Советы водителю | Нет комментариев »

Ситуация 9. Вы выезжаете со стоянки «кормой» вперед и в спешке не замечаете приближающийся или стоящий объект. Такая ситуация опасна столкновением с ним или наездом на пешехода.

Совет. Не начинайте движения задним ходом, не убедившись в безопасности своей и других участников движения. Скорость вашего ТС при этом должна быть по возможности минимальной. Перед маневром включите «аварийку» и попросите пассажира выйти и проверить, нет ли на дороге машин или других помех.

Размещено в рубрике: Советы водителю | Нет комментариев »

Ситуация 8. Оказавшись на занятой полосе, вы намереваетесь изменить направление движения. Опережая едущий впереди автомобиль или уступив дорогу ТС, находящемуся справа, вы можете попасть в ДТП.

Совет. Перед маневром не забудьте посмотреть во все зеркала: всегда опасно приближение не замеченного вовремя ТС, следующего за вами в «мертвой» зоне справа или слева. Во время любого, даже незначительного, перестроения обязательно заблаговременно включите указатели поворотов.

Размещено в рубрике: Советы водителю | Нет комментариев »

Ситуация 7. Вы решили припарковать машину на переполненной стоянке или проезжей части с уклоном. Помните, что стоящий на уклоне вдоль бровки автомобиль может скатиться вниз.

Совет. Так нельзя парковать авто даже с полностью исправной тормозной системой. В любом случае примите необходимые меры безопасности: ставьте машину вплотную к бровке, а передние колеса выверните влево или вправо так, чтобы в случае самопроизвольного скатывания в ваше отсутствие она не наехала на другие ТС.

Размещено в рубрике: Советы водителю | Нет комментариев »

Ситуация 6. Подъезжая к перекрестку и собираясь двигаться прямо или поворачивать направо, вы замечаете приближающееся слева ТС с включенным правым «поворотником». Не спешите продолжать движение! Водитель этого автомобиля может поехать прямо. Нажав на газ, вы рискуете попасть в аварию.
Читать запись полностью »

Размещено в рубрике: Советы водителю | Нет комментариев »

Ситуация 5. На регулируемом перекрестке вы собираетесь проехать прямо или повернуть направо. Вы уверены, что помех слева нет, поскольку для вас горит разрешающий сигнал светофора. Внимание! Такая беспечность опасна и может привести к наезду на другое ТС, очень часто – двухколесное.
Читать запись полностью »

Размещено в рубрике: Советы водителю | Нет комментариев »